เชื่อมต่อมอเตอร์จากเครื่องซักผ้าอัตโนมัติ Vyatka

เครื่องซักผ้าอัตโนมัติ Vyatka ผลิตโดยโรงงาน Kirov Vesta ผลิตมาตั้งแต่ปี 1981 ในเวลานั้น อุปกรณ์ต่างๆ ได้รับการประกอบ "เพื่อความทนทาน" ดังนั้นโมเดลเหล่านี้จึงติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าที่ทรงพลังและเชื่อถือได้อย่างยิ่ง และแม้หลังจากผ่านไป 20-30 ปี ในกรณีส่วนใหญ่ เครื่องยนต์เหล่านี้ก็ยังสามารถทำงานได้

หลายๆ คนมีมอเตอร์ "นิรันดร์" คอยดักจับฝุ่นในโรงรถ ซึ่งสามารถนำไปใช้กับอุปกรณ์ทำเองต่างๆ ได้ เช่น ทำเครื่องกลึง เครื่องขัด หรือเครื่องผสมคอนกรีตขนาดเล็ก เรามาดูวิธีเชื่อมต่อมอเตอร์ไฟฟ้าจากเครื่องซักผ้าอัตโนมัติ Vyatka อย่างถูกต้อง เราจะบอกคุณว่าคุณสามารถทดสอบประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ได้อย่างไร

แผนภาพการเชื่อมต่อเครื่องยนต์

มอเตอร์จากเครื่องซักผ้าอัตโนมัติ Vyatka ได้รับการออกแบบให้ทำงานในเครือข่ายเฟสเดียว มอเตอร์ของเครื่องประกอบด้วยขดลวดถอยหลังหนึ่งคู่และขดลวดทำงานหนึ่งคู่ เมื่อใช้ร่วมกับตัวเก็บประจุสตาร์ทจะกำหนดทิศทางการเคลื่อนที่ของโรเตอร์

Vyatkas ที่ผลิตหลายปีต่าง ๆ มีการดัดแปลงเครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยม อย่างไรก็ตามโดยทั่วไปแล้วลักษณะทางเทคนิคของมอเตอร์จะใกล้เคียงกัน มอเตอร์ไฟฟ้าทั้งหมดมีความเร็วของโรเตอร์เพียงสองระดับ - สูงสุด 2,200 รอบต่อนาทีในระหว่างการปั่นหมาด และสูงสุด 450 รอบต่อนาทีในระหว่างการซักหลัก

มอเตอร์ไฟฟ้าจากเครื่องจักรอัตโนมัติ Vyatka อาจมีขั้วต่อ 5 หรือ 6 ขั้วต่อ (มอเตอร์ที่มี 8 ขั้วต่อนั้นหายากมาก)

ไม่ว่ามอเตอร์ของคุณจะมีพินจำนวนเท่าใด 5 หรือ 6 แผนภาพการเชื่อมต่อจะเหมือนกันเพียงแต่ในมอเตอร์ที่มีขั้วต่อ 6 ตัว หน้าสัมผัส 1 และ 4 จะต้อง "ลัดวงจร" และต้องสร้างขั้วต่อร่วมเพื่อรวมไว้ในเครือข่ายไฟฟ้า

ด้วยการเชื่อมต่อเครื่องยนต์ที่ง่ายที่สุดจากเครื่องจักรอัตโนมัติ Vyatka (ตรงไปยังทางออกโดยไม่มีตัวเก็บประจุและสวิตช์สลับ) คุณจะต้อง:

• ปลั๊กไฟ;
• สายไฟสามเส้นพร้อมปลั๊ก

ต้องต่อสายไฟแยกต่างหากพร้อมปลั๊กเข้ากับปลายด้านหนึ่งของปลั๊กและต้องต่อสายเคเบิลแบบแยกสองแฉกที่มีปลั๊กต่างกันเข้ากับอีกด้านหนึ่ง ต่อไปเราจะพบเทอร์มินัล 1 และ 4 บนมอเตอร์ไฟฟ้า สามารถดูหมายเลขของขั้วต่อได้โดยตรงบนกล่องพลาสติกที่ป้องกันพิน

เทอร์มินัลที่หนึ่งและสี่จะต้องเชื่อมต่อเข้าด้วยกันด้วยสายเดียวดังนั้นปลั๊กของสายไฟ "แยกสองทาง" จึงเชื่อมต่อสลับกัน สายเคเบิลแยกที่สองเชื่อมต่อกับขั้วต่อหมายเลข 2 หลังจากนี้คุณสามารถเสียบปลั๊กแล้วโรเตอร์จะเริ่มหมุน

เพื่อให้แน่ใจว่ามอเตอร์ไฟฟ้ากลับด้านนั่นคือการเปลี่ยนทิศทางการหมุนของโรเตอร์ไปในทิศทางตรงกันข้ามคุณจะต้องเปลี่ยนตำแหน่งของปลายขดลวดด้วยตนเองอย่างต่อเนื่อง เพื่อความสะดวกควรรวมสวิตช์สลับไว้ในวงจรทันที - จากนั้นสามารถเปลี่ยนการเคลื่อนที่ของมอเตอร์ได้ด้วยการคลิก

นอกจากนี้ เพื่อป้องกันเครื่องยนต์จากโหลดที่เพิ่มขึ้น แนะนำให้รวมตัวเก็บประจุไว้ในวงจรด้วย ในเครื่องอัตโนมัติ Vyatka อุปกรณ์เริ่มต้นที่มีความจุ 16 ไมโครฟารัดและแรงดันไฟฟ้า 500 V ได้รับการติดตั้งเป็นมาตรฐาน

แผนภาพการเชื่อมต่อสำหรับมอเตอร์แบบย้อนกลับสวิตช์สลับสำหรับปรับความเร็วในการหมุนและตัวเก็บประจุป้องกันเริ่มต้นจะแสดงในรูป

ดังนั้นหน้าสัมผัส 1 และ 4 ของมอเตอร์ไฟฟ้าจึง "ลัดวงจร" พร้อมกับลวดแยกสองแฉกและเชื่อมต่อกับปลั๊กตัวใดตัวหนึ่ง การเชื่อมต่อเพิ่มเติมเกิดขึ้นตามแผนภาพขั้วต่อที่สองและห้าเชื่อมต่อกับขั้วต่อของสวิตช์สลับอันแรก ซึ่งจะเปลี่ยนความเร็วของมอเตอร์และเปิด/ปิดเครื่องยนต์ ที่นี่สำหรับหน้าสัมผัสตรงข้าม เอาต์พุต 3 และ 6 เชื่อมต่อกันเป็นคู่

จากนั้นจะมีการเพิ่มสวิตช์สลับสำหรับถอยหลังลงในวงจร เชื่อมต่อด้วยสายไฟเข้ากับสวิตช์กลางโดยมีหน้าสัมผัสในแนวทแยงรวมเข้าด้วยกัน สายทั่วไปเชื่อมต่อกับตัวเก็บประจุเริ่มต้นซึ่งเชื่อมต่อสายเคเบิลเครือข่ายเข้ากับปลั๊ก การออกแบบจะมีลักษณะอย่างไรดังแสดงในรูปด้านล่าง

หากทุกอย่างถูกต้องเครื่องยนต์จากรถ Vyatka จะสตาร์ทได้ง่ายทั้งสองทิศทาง สิ่งสำคัญคือต้องยึดมอเตอร์ให้เข้าที่ก่อนใช้งาน มิฉะนั้นอาจทำให้สายไฟของตัวเองเสียหายระหว่างการทำงานได้

คุณสามารถเปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนที่ได้ด้วยสวิตช์สลับหลังจากที่โรเตอร์หยุดสนิทแล้วเท่านั้น

การทดสอบเครื่องยนต์

หากคุณพบเครื่องยนต์จากเครื่องจักรอัตโนมัติ Vyatka ในโรงรถที่สะสมฝุ่นบนชั้นวางเป็นเวลานานและต้องการใช้ในฟาร์ม แต่คุณไม่รู้ว่าใช้งานได้หรือไม่ ให้วินิจฉัยอุปกรณ์ . ในการทดสอบมอเตอร์ไฟฟ้า คุณจะต้องมีมัลติมิเตอร์ที่ง่ายที่สุดและมิเตอร์ดิจิตอลพิเศษสำหรับกำลัง แรงดันไฟฟ้า และกระแสไฟฟ้า คุณสามารถซื้ออุปกรณ์ได้ในร้านค้าเฉพาะหรือทางอินเทอร์เน็ต

เริ่มต้นด้วยการวัดความต้านทานของขดลวดมอเตอร์ด้วยมัลติมิเตอร์จะดีกว่า สลับผู้ทดสอบไปที่โหมดที่เหมาะสม และสลับโพรบพิงหน้าสัมผัสคู่กัน โดยปกติแล้วตัวบ่งชี้บนหน้าจออุปกรณ์จะเป็นดังนี้:

• เมื่อวัดความต้านทานระหว่างเทอร์มินัล 1 และ 5 - 23.2-26.8 โอห์ม;
• ระหว่าง 1 ถึง 2 รายชื่อ - 8-9.2 โอห์ม;
• 4 และ 3 – 51.1-58.9 โอห์ม;
• 4 และ 6 – 51.1-58.9 โอห์ม;
• ระหว่าง 3 ถึง 6 – 71.6-82.4 โอห์ม

หากความต้านทานของขดลวดเป็นไปตามค่ามาตรฐาน โดยปกติแล้วมอเตอร์จะสามารถใช้เพื่อวัตถุประสงค์รองได้ อย่างไรก็ตาม ควรทำการวินิจฉัยที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นและตรวจสอบว่ามอเตอร์ยึดและรับมือกับโหลดอย่างไร มีความร้อนสูงเกินหรือไม่ และความเร็วเท่าใด เพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้ คุณจะต้องมีมิเตอร์วัดกำลัง แรงดัน และกระแสพิเศษ

ตามหลักการแล้ว ผลการวัดที่ความเร็วต่ำและสูงควรเหมือนกันทั้งเมื่อโรเตอร์หมุนตามเข็มนาฬิกาและทวนเข็มนาฬิกา หากทุกอย่างเป็นปกติ เมื่อเครื่องยนต์เร่งความเร็วถึง 370 รอบต่อนาที อุปกรณ์ตรวจวัดควรสร้างตัวบ่งชี้ต่อไปนี้โดยประมาณ:

• แรงดันไฟฟ้า 220-230 โวลต์;
• กำลังไฟฟ้า – 290-310 วัตต์ (ตัวเลขขึ้นอยู่กับรุ่นของเครื่องยนต์โดยเฉพาะ บางทีมอเตอร์ไฟฟ้าของคุณอาจมีกำลังมากกว่า)
• ความแรงของกระแสไฟฟ้า - 1.4-1.5 แอมแปร์

เมื่อ RPM เพิ่มขึ้น ผลลัพธ์ก็ควรจะใกล้เคียงกัน หากมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นปกติคุณสามารถเชื่อมต่อได้ตามแผนภาพที่อธิบายไว้ข้างต้น มันสามารถกลายเป็นพื้นฐานสำหรับการสร้างอุปกรณ์ในครัวเรือนที่มีประโยชน์มากมาย: กากกะรุนหรือเครื่องกลึง, เครื่องบดเมล็ดพืชหรือแอปเปิ้ล, เครื่องตัดหญ้า, เครื่องผสมคอนกรีต ฯลฯ

ความคิดเห็นของผู้อ่าน

• แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ - แสดงความคิดเห็น